當前，隨著生鮮電商、新零售、“超市+餐飲”、社區拼團等消費流通新模式的崛起，食品冷庫市場需求漸熱，同時市場競爭也有所加劇。
“當前，隨著國民收入水平的增加和生活水平的提升，人們對于食品新鮮度的要求也隨之升高。這種消費升級的意識增強，推動了冷庫市場的增長，冷鏈物流也迎來了發展的黃金期。”6月20日，北京亞冷控股有限公司（以下簡稱“亞冷”）總裁兼創始人劉曦澤在接受《中國物流與采購》雜志記者采訪時提出。
據劉曦澤介紹，目前，成立已有8年的亞冷在全國14個重點城市擁有21個大中型專業冷鏈園區，運營管理面積約60萬平米，為生產、貿易、零售、冷鏈物流行業客戶提供高效專業的服務，業務范圍輻射我國華北、華東、華中、華南、西南等地區。去年年初，亞冷獲得高瓴資本的融資支持，并由此獲得業內廣泛關注。

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三大核心競爭力奠定堅實基礎

2014年，劉曦澤創辦了亞冷。此后，公司逐漸形成食品冷庫、冷凍速凍庫、大型冷庫定制、醫藥冷庫、常溫保鮮庫和冷庫建設等六大產品板塊。自成立至今，亞冷發展一路順風順水，先后與阿里巴巴數字農業、順豐速運、京東冷鏈、美團優選、鮮品達、每日優鮮、中孚運通等頭部和知名企業客戶達成合作。
提到公司核心競爭力，劉曦澤介紹了三個方面。一是成本控制能力。事實上，出生于1984年的劉曦澤是一名“物二代”，他的父親早在30年前就開始從事冷鏈運輸。從小耳濡目染，加上成年之后加入父親的公司工作，劉曦澤在創辦亞冷之前就積累了豐富的行業資源及成本控制經驗，在采購上自然就能夠制定高性價比的方案。二是獲客能力。這同樣得益于其家族在行業多年積累的人脈資源優勢，且亞冷成立后持續積累各類資源，獲客能力得到了進一步提升和增強。三是團隊作戰能力。劉曦澤本人作為一名年輕的掌舵者，帶領著一批以80后為主的年輕團隊，擁有強大的作戰能力。三方面的特點與優勢，讓亞冷在冷鏈市場迅速站穩腳跟，并很快擁有了一席之地。
此外，劉曦澤也看到，科技進步是推動冷鏈行業發展的根本驅動力，也是冷鏈物流高質量發展的核心保證。“在提供個性化服務的同時，我們一直都在技術上尋求創新。現在我們擁有一個中央機房，能夠實時了解全國所有冷庫跟硬件相關的各種參數，比如壓力、溫度等，制冷工程師實時監控全國所有冷庫的運行狀態，發現問題可以動態調整。”但這與劉曦澤的目標尚有差距，“我希望能夠真正的實現軟件系統自動學習，真正的實現無人值守，這項創新還在路上。”他透露，目前亞冷分布在全國各地的每個園區，至少還需要配備三名工作人員，以維系三班倒的現場值守，“如果可以實現無人值守，我們就能節省更多的人力成本。”

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為618構筑溫度保障

在剛過去不久的618電商大促期間，電商水果、海鮮、牛羊肉等生鮮產品的出港量增長顯著。為保障新鮮運抵，“本土美味”對于冷庫存儲條件提出了更高要求。
目前，亞冷在全國14個城市的21個高標冷庫中，全部面積高低溫可調，倉內涵蓋幾百種商品品類，幾萬種商品。在618大促中，亞冷針對客戶的存儲要求，提前做好各項準備工作，包括為客戶提供安全的冷庫存儲保障：選擇技術過硬、對市場深度了解的各類專業人員組成專項小組，對冷庫運維管理、中央機房控制、客戶服務、技術保障等多環節進行專項提升。據了解，早在5月份之前，亞冷就已經完成了對其全國各倉冷庫系統的全面運維、調整，按照客戶需求及出貨特點，精準落實各倉溫度和維保頻率，滿足不同客戶多樣化、個性化的需求。
618大促期間，由于冷庫的使用量大幅提升，亞冷還通過減少冷庫熱負荷、提高制冷系統的工作效率、蒸發設備的除霜、蒸發溫度調節等方面進行優化，在保證人工服務和智能化操作系統的配合下，使得冷庫可以更好地實現節能減排。
除了提供高標冷庫外，亞冷同時專注于提升客戶的使用體驗。劉曦澤表示，冷鏈屬于重資產項目，全國性布局、標準化技術保障、定制化服務是該領域的核心壁壘。“但做到這些遠遠不夠，不管是冷庫的前期設計還是后期運營，首要要考慮使用者的感受。亞冷的自動化運營部門，存在目的就是為了提高庫房的使用效率。”他進一步介紹，公司從客戶的角度出發，針對市區大倉存儲、全保險安全存儲、全溫區可調等客戶痛點，不斷完善冷庫產品，設立了三重安全保障：一是冷庫科學設計下的全溫區可調；二是中央機房控制下的全國各倉溫度一鍵可調；三是24小時物業服務和設備運維服務保障。這一系列做法，使得亞冷不僅可以在常態化下提供安全穩定的存儲服務，在618等電商大促期間依然可以提供保障。

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在投資決策時更加謹慎

自2020年新冠疫情爆發以來，生鮮電商、社區團購的快速發展，給包括亞冷在內的冷鏈物流企業蓬勃發展的同時，也帶來了一定程度的沖擊。
“疫情爆發初期，雖然大量線下門店關閉，但是線上電商類客戶的銷量會增加，冷庫需求也隨之增加，對我們公司經營的影響有限。”劉曦澤解釋說，然后疫情持續兩年多以來，對大的經濟環境造成的影響也在一定程度上抑制了消費需求。具體而言，疫情使得一些居民的收入受到影響并由此縮減開支，降低了高附加值食品的需求,由此導致電商對冷庫的需求量有所下降。所以總體看來，疫情不可避免的對冷鏈行業造成了沖擊。
在這一市場環境下，目前包括北、上、廣、深一線城市在內，冷庫出租的市場價全線下降。有業內人士透露，高標冷庫的出租價格由去年的每平方米每天4.5元，下降至4元以內（目前實際成交價僅為3.8元左右）。供給量漸增的同時，需求下滑，亦導致冷庫的滿倉率呈現下降態勢。
“在此背景下，亞冷做投資決策時就需要更加謹慎。”不過，劉曦澤同時也表示，“雖然這時候收購需要更加謹慎，但其實也蘊藏著擴張的機遇。”比如，有些同行或者是新入行者所做的一些冷庫，可能會由于各種各樣的原因導致經營不好或變成爛尾項目，就帶來一些低價擴張的機會。
在劉曦澤看來，隨著食品市場的消費升級，冷鏈物流行業將呈現長期向好的發展態勢。他立志要將亞冷打造成亞洲冷鏈行業規模最大、技術最領先的冷庫產品和服務提供商，概括來說就是亞洲領先的冷鏈產業運營商。為了早日實現這一目標，亞冷計劃在做大做強的同時，希望能在五年內實現上市目標并邁上新的發展臺階。（本文刊載于《中國物流與采購》雜志2022年第13期）